现代工业体系在使用上对保温、隔热、防水、防火、抗震和隔声等技术指标提出了更高的要求，而去汽车制造工业上则期望材料的方便简单，快捷，性能良好。冷弯型钢作为一种截面形状合理、力学性能良好、钢材利用率高并且满足上述要求的环保型材料在现代汽车行业中具有广泛的应用前景，并已为越来越多的国内外钢结构方面的人士所推崇。

本文首先详细论述了冷弯型钢在汽车工业中的研究与应用现状，然后展望了冷弯型钢在汽车制造行业中的发展趋势和应用前景。在许多车型上， 传统的冲压件都已用冷弯型钢件所代替， 如在载货汽车、小轿车、大客车等的承载结构中， 用作框架、大梁、纵横梁、车厢的骨架、底盘、侧壁等；在车内装饰结构中， 用作侧窗框玻璃的导轨、座位构件、排水沟等。因此，汽车工业已成为冷弯型钢大的用户之一。

铁路车辆用钢量巨大，厚壁冷弯型价格，随着铁路装备现代化进程不断加快，厚壁冷弯型加工，机、客、货用车辆等装备水平将提升，铁路机车车辆用车轮、车轴需求大幅上升。根据目前全路市场需求，预计每年造、修车需用车轮约65万只、车轴20万根，其中货车轮60万只、机车轮2万只、客车轮3万只。

目前，C70车已普遍使用高强耐候钢，铁素体不锈钢也已大规模装备C80车，相应的高强钢焊接材料也已配套推广。冷弯型钢的大量合理使用替代了热轧型钢的地位，还有如铝合金材料也广泛应用于造车。目前国内高速列车所需的高标准轴承钢等特殊钢需求量相当大，国内生产供给不足，需大量从国外进口。

　　对进步温室内作物质量产值有很大的含义，实践上，冷弯型钢在防结露珠功用规划上不只局限于几字型材，厚壁冷弯型哪家好，可依据详细用位规划多品种的功用截面，防锈功用，日光温室骨架所运用的环境对比恶劣。很简略发生锈蚀，特别是冷弯型材通常壁对比薄。如发生严峻锈蚀将是毁灭性的，这就需要选用较高的防腐办法。防腐的要点在于两个方面一是进步外表防锈，衔接处悉数选用夹件衔接，厚壁冷弯型，撤销悉数焊接，冷弯型钢和钢管均可选用热镀锌以到达的防锈，但热镀锌报价是按钢材吨位核算，冷弯型钢在相同布局件中分量较轻，可节省一半以上的热镀锌费用，一起冷弯型钢由所以钢材在钢板状态下热镀后成型。

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